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陜西新新三園簡述箱涵在穿越鐵路，橋涵和管線等結構時可采取的安全防護措施：
鐵路(lu)路(lu)基(ji)下頂(ding)進箱涵時(shi)，為確保行(xing)車(che)與(yu)施(shi)工安全，必須進行(xing)鐵道線(xian)路(lu)加(jia)固，并限制行(xing)車(che)速(su)度。
小型(xing)箱涵可用調軌梁(liang)，軌束梁(liang)加固線(xian)路。
孔徑較大的(de)箱涵可用橫梁(liang)加(jia)蓋，縱橫梁(liang)加(jia)固，工(gong)字軌束梁(liang)體及(ji)鋼板脫殼法，同時應嚴加(jia)控制車速。
在土(tu)質(zhi)差，承(cheng)載力低，土(tu)壤含量水分高(gao)，鐵路行(xing)車繁忙，不允許限速太多的情況(kuang)下，可采(cai)用低高(gao)度施工(gong)變(bian)梁的方法。
箱涵穿越管線時可(ke)采用(yong)暴露管線和加(jia)強施工監測的保護方法。
在頂進過程中，應對原線(xian)路加固系(xi)統、箱(xiang)體各(ge)部(bu)位、頂力(li)系(xi)統和后背進行測量(liang)監控。測量(liang)監控方(fang)案(an)應納入施工組織設計或施工技術方(fang)案(an)中。
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